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智能汽车百家论坛第十九期--5G与自动驾驶应用技术发展论坛成功举办
来源:汽车苹果彩票网苹果彩票优选平台!!    作者:陈梦婷   发布时间:2019/12/27   浏览:()次



 
  自动驾驶领域技术复杂多样,涉及多学科、多领域、多场景、多行业。一方面需要传感器、图像识别、深度学习、核心算法方面的高科技人才,以及科技公司快速响应、快速实现、快速迭代的管理模式,另一方面也需要熟悉汽车制造体系、质量管理规范、供应链管理、项目实施管理方面的人才,相互融合、协同创新才能推动自动驾驶的落地进程。因此,自动驾驶实现方式上出现了传统车企、科技公司、出行公司协作体的模式。
  而自动驾驶是5G重要应用场景之一。相比4G网络,5G有着大带宽、低时延、广连接的优势,帮助车辆在远程环境感知、信息交互和协同控制等关键技术上取得突破,让车辆在面对复杂路况时响应更快、行驶更安全,是实现智能网联和自动驾驶的重要基石。5G技术的加持,大大提升自动驾驶汽车的安全性和可靠性,大大提升了智能网联和自动驾驶相关产业的发展速度。
  为了搭建自动驾驶、智能网联产业链上下游的交流与合作的平台,促进汽车电子、自动驾驶、智能网联企业与整车厂技术部门,采购技术部门的交流与合作;研讨在5G浪潮来袭,与自动驾驶相关的主机厂、Tier1、传感器、芯片、相关算法等关键节点技术,博闻创意会展(深圳)有限公司和深圳市汽车电子行业协会于2019年12月20日下午在会展中心6楼郁金香厅共同举办了《5G与自动驾驶应用技术发展论坛》活动,本次论坛邀请了政府相关业务主管单位、整车厂、相关院校、汽车电子企业代表约150名代表参会。


 
深圳市工业和信息化局新兴产业处副处长王文华为本次论坛致词
 
 
深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军担任本次论坛主持人
 
 
中兴通讯战略合作总监罗跃辉
 
  中兴通讯战略合作总监罗跃辉分享了《5G助力车与路--中兴通讯车联网方案》的主题演讲,罗总在演讲中介绍到目前的行业现状是:发展智能汽车和智能交通被多个国家作为国家战略,国内各项政策标准正稳步推进,智能化+网联化的发展趋势得到广泛认可,而低延时、高可靠的通信连接是车联网的基础,中兴通讯在车联网产业链中也有着“通信+计算”的明确定位。5G的加持,切片技术为车联网业务提供资源保障;高精度定位技术提供室内外无缝定位服务。中兴通讯涉及到车联网产品的布局有5G基站、车载终端以及芯片+模组以及强大的边缘计算能力,推出相关的车联网解决方案,皆在助力车与路,促进5G的商用落地。

 
深圳中科龙智汽车科技有限公司总经理张伟伟
 
  作为国内较早一批从事ADAS算法的专家之一,深圳中科龙智汽车科技有限公司总经理张伟伟博士结合企业在创业过程中遇到的实际案例为与会听众分享了《ADAS应用创新与实践》。自动驾驶技术路线分为单车智能与车路协调,就单车智能来讲,中科龙智从2016年开始研发疲劳驾驶方案,就开始“坑坑不断”,自动驾驶商用之路是一个不断“填坑”的过程。积极与主机厂及后装企业配合相关产品的研发,但是最后的结果是市场不买单或者量产之期太久;客户很多,研发出来配合的方案也在不断改进,但仍然处于不断失败的探索之中,直至今年,依旧在配合主机厂做开发,却因为位置、角度、光线等的问题还在不断改进,不过令人欣慰的是,在不断改进的过程中,中科龙智ADAS相关技术不断与国际水平在靠近。据张博士透露目前深圳市面上可见的泥头车BSD盲区监测系统,已有约一半是中科龙智出品。未来中科龙智将继续“填ADAS的坑”将BSD盲区监测系统“前装化”,并且应用到HUD中。

 
上海移远通信技术股份有限公司高级销售经理李家锐
 
  李经理对张博士自动驾驶是一个漫长的“填坑”的过程表示赞同,其实5G或者包括C-V2X可能是一个更加漫长的“填坑”过程。上周美国宣布未来所有基于自动驾驶的开发,要走V2X的路线。今年国内政府也是在大力推广V2X,所以本次演讲李经理结合移远车载通讯模组的应用分享了《移远通信:车载5G & C-V2X  助力自动驾驶商用落地》。作为模组行业的风向标之一,移远于年初率先推出的5G物联网模组RG500Q/RG510Q以及RM500Q/RM510Q,在业内已享有很高的声誉。李经理表示:未来无人驾驶将融合自主式和网联化两种方式,两种技术互为补充实现自动驾驶,C-V2X是安全自动驾驶的一个重要组成部分,实现在真实环境下的意图和传感数据的交流,例如:非视距传感、传达意图、情景感知。至于国内的C-V2X的进展如何?李经理表示,多家主机厂将陆陆续续推出带C-V2X的车型。移远通信已经推出多款C-V2X模组,值得一提的是AG15是2018年11月底开始出样品,截至到目前为止出货超过1万片。未来移远将继续为主机厂推出更多定制化的产品,推进自动驾驶的商用落地。

 
中移物联网产品总监刘杨
 
  中移物联网产品总监刘总对张博士讲的“自动驾驶是一个不断填坑的过程”表示赞同,中移物联网也是在不断的“填坑”的过程中逐渐的成长的。刘总随后在对公司进行了简单的介绍之后分享了《5G赋能行业车辆管理升级》的主题演讲,刘总分享了:5G的概述,整个5G商用的情况,以及中移物联网在5G实际应用和落地的情况。5G能为移动终端带来超越光纤的传输速度,赋予万物在线连接的能力。相比较于3G跨越至4G时代的用户体验,5G时代的来临将会使生活和生产发生质的飞跃,实现科幻电影中的场景。中国移动2019年10月发了 5G商用套餐,实施“三不”、“一快”登网策略,助推5G快速商用,打造广形态、多数量、高性价比的5G终端,提供有网络必有体验的服务。刘总以江苏(无锡)车联网先导区为例,重点介绍了中移物联网的5G车联网解决方案。该项目由中国移动牵头,协同公安部交科所、华为、无锡公安局交警支队、中国信通院、天安智联联合,打造首个开放道路的示范样板:核心城区,城市快速路,城际高速公路的全场景车路协同网络,共包括226个交通路口,5条城市快速道路,1条城际高速公路,共计约70+平方公里,是全国首个规模用户V2X应用示范区,目前大概是一个10万级用户量,其中包括后视镜用户、APP用户、企业合作用户等。其中,中移物联网5G车联网解决方案包括:OneMO通信模组、5G车载视频智能监控产品、智能天线终端等,并且已经得到市场的验证。
 
深圳市易成自动驾驶技术有限公司运营管理部副总监林泽鸣
 
  深圳市易成自动驾驶技术有限公司作为专业提供全套自动驾驶解决方案及交通工具的公司,运营管理部副总监林泽鸣为与会听众分享了《自动驾驶商用落地探索之路》,在简单介绍了公司之后,林总分享了控制器发展趋势、基于域控制器的汽车级硬件平台以及易成域控制器和易成自动驾驶平台及方案。易成乘用车自动驾驶方案目前已经能实现L1-L4级的自动驾驶,目前已经配合一家一线自主品牌车厂实现全自主泊车的功能,也与中国联通共同打造5G车路协同与单车智能相融合的量产车型的自动驾驶系统。易成商用车自动驾驶方案目前主要是与公交巴士配合,具备以下两个特点:(1)满足公交公司对运营安全的重视及示范需求;(2)低成本、高性能、快速落地,这些方案都是以易成域控制器为基础,功能会根据客户的需求去搭配相应传感器,并且第四季度已经完成了一些项目。最后林总通过视频及图片的形式为与会听众总结:易成自动驾驶是基于自身软硬一体自动驾驶平台以及域控制器本身,配合不同的作业车辆,来实现固定区域及开放道路的自动驾驶,为主机厂及固定园区的客户提供相关的服务。
 
互动环节
 
  本次论坛相关话题及演讲质量得到与会嘉宾的一致好评,演讲结束之后的互动环节,观众踊跃提问,嘉宾们也不吝赐教,气氛十分融洽,并期待协会今后多组织行业交流论坛,为行业听众分享更多新数据、新技术、新方向以及新的商业模式。
 
 
论坛结束之后,互动环节的嘉宾合影留念
 
 
论坛现场
 
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